揭开世纪之谜:在驾驶车辆时大脚油门到底费不费油？

恐怕从开车的第一天起，就一直有老司机在你耳边叨叨，油门不要踩深了，大脚油门费油，一脚下去就是5毛钱呢。很多老司机说的话都没有什么道理，那这句话是不是扯淡呢？今天车辙君就来给你分析分析，大脚油门到底费不费油。

1、发动机效率

如果你对高中物理还有点印象的话，应该还记得"运动的物体具有动能"这个道理；为了把汽车从静止加到一定的速度，必须以燃烧汽油为代价产生能量，而燃烧同样多的汽油，汽车增加的速度却不一定相同，这其中最主要的决定因素就是发动机的热效率。

发动机热效率可能大家都有听说过，毕竟这确实牵涉到车子省不省油，许多厂家也都在拿这个吹牛逼。但是厂家吹的牛逼都是最高热效率（一般在30%-40%之间），也就是最好的情况，实际上到底能达到多少热效率要取决于发动机的万有特性曲线。

每款发动机的万有特性曲线都各不相同，但却大同小异，上面就是一个典型的例子。其实它很简单：横坐标是转速，纵坐标是扭矩；最上面的黑线表示发动机在这个转速下能输出的最大扭矩。而图中一圈一圈像等高线一样的就是表示发动机的效率了，它的单位是克每千瓦时，也就是燃烧这么多克的汽油，可以产生1度电那么多的机械能，所以这个值越小表明效率越高、越省油。

所以，一看这张图就能明白，中等油门是比较省油的；而当你踩大脚油门，甚至全油门的时候，发动机效率是比较低的（但比小油门好多了，因为小油门时发动机产生的能量基本都用来克服自身的阻力了，所以效率是最低的）。